ВОЙНЫ И СРАЖЕНИЯ
ВОЕННЫЕ СРАЖЕНИЯ НОВОГО ВРЕМЕНИ. 1500-1763 год. |
|||
Война на море
Властители морей В правление Генриха VIII кораблестроение стало свидетелем изобретений, имевших как положительные — создание «Мэри Роуз» и последующий триумф под Гравлином, — так и печальные последствия для флота — потерю той же «Мэри Роуз». Так, например, сетки, натянутые на деревянных реях вдоль бортов «Мэри Роуз» с целью предотвратить попытки противника взять судно на абордаж, не позволили членам ее собственного экипажа спастись, когда корабль пошел на дно, Однако идея смещения линии тяжести ниже к ватерлинии за счет установки на более низком уровне тяжелых орудий на колесных лафетах, впервые примененная на той же «Мэри Роуз», нашла более удачное воплощение на судах более позднего выпуска. Сама конструкция корабля с открытыми орудийными портами и высоким центром тяжести делала его уязвимым для волн, способных привести к опрокидыванию судна или захлестыванию водой через порты в неспокойном море. Печальная судьба постигла не только «Мэри Роуз», но и шведский корабль «Ваза» в 1627 г. и много позднее — во время сражения в Кибронском заливе спустя более чем столетие — французский «Тезей». Однако профит казался столь соблазнительным, чтобы решиться отвергнуть сделку с Дьяволом. Подобные им суда могли использовать собственные бортовые батареи с множеством тяжелых пушек в качестве балласта, тогда как над мощными корпусами, способными выдержать суровый шторм и пережить бурю, реяли широкие паруса, позволявшие кораблям, если будет нужно, выхолить из боя и оставлять с носом врага, что дважды проделал тот же «Триумф» у Гравлина, не позволяя галеасам сблизиться для абордажа.
Шведский корабль «Ваза» удалось поднять, восстановить, и теперь он хранится в музее Стокгольма. Его длина составляет 69 м, а ширина — 11,7 м. Помимо 175 чел, команды он обладал способностью перевозить 300 солдат; на нем находилось 64 пушки, 48 из которых 24-фунтовые (11 кг), которые стали стандартными после сражений англичан с Армадой. Корпуса и бортовая артиллерия, укрываемая от дождя и брызг чехлами из парусины, достигли оптимальных форм и размеров. Стандартизация представляла собой решительный шаг вперед, поскольку значительно облегчала проблемы тылового обеспечения и упрощала процесс заряжания под огнем в условиях боя. Однако тут же нашла отражение одна из неудачных английских инноваций — пушки отливались из бронзы, но заряжались с казенной части и не были приспособлены к частой стрельбе. В попытке добиться большей скорострельности и повысить огневую мощь английские оружейники произвели на свет кованые стволы из чугуна с казенниками, скрепляемыми воедино за счет штырей и обручей. Открывающиеся «затворы» вообще таили источник большой опасности для орудийной прислуги, поскольку под действием силы взрыва заряда швы расходились, изрыгая огонь. Не помогали никакие клинья, предназначенные удерживать конструкцию вместе. Время для эффективных и надежных затворных пушек попросту еще не пришло. В течение двух последующих столетий самым распространенным видом морского орудия являлась цельная пушка, отлитая по возможности из бронзы или из чугуна и стреляющая ядрами или иными снарядами массой около 14,5 кг (32 фунта.) Она отличались меньшими размерами, чем многие предшественницы, однако имела более высокую скорострельность — в два и более раза — и меткость огня. Некоторые образцы так зажились, что находили применение до 1865 г. Бронзовая артиллерия служила предметом роскоши, англичане радовались, когда захватили в Кибронском заливе корабли с такими пушками. Карл (или Чарльз I) с разочарованием наблюдал за тем, как его эскадра оказалась не способна не то что помешать, даже выступить в роли арбитра в битве при Даунсе, где Мартен Тромп уничтожил испанский флот, вновь отогнанный от Кале брандерами и пытавшийся укрыться в английских водах. Отчаяние Карла вылилось в продукт кораблестроительной гигантомании и материализовалось в виде 1500-тонного «королевского судна», построенного для государя Финисом Петтом и спущенного на воду через восемь лет после вышеупомянутого сражения (трудно уловить мысль автора, поскольку, по его собственным утверждениям «Владыка морей» сошел на воду в 1637 г., тогда как битва у Даунса датирована 1639 г.. — Прим. ред.). Английский «Владыка морей» на трех орудийных палубах нес иногда свыше 100 отлитых из бронзы пушек и применял их с такой интенсивностью, что получил от голландцев, которым и пришлось хлебнуть лиха от горделивого чудовища, прозвище «Золоченый дьявол». Подводя итог, можно сказать, что соображения престижа и необходимость превосходства в огневой мощи привели к созданию корабля, который, возможно, оказался бы уместным и в ходе битвы при Трафальгаре, но создание такого корабля в итоге стоило Карлу I головы. |
|||
» Тактика |
|||
| мода . магистерская диссертация по экономике |
| Трускавец известен также так называемым горным воском. |